MAZDA MODEL CX-9 2016 Manual del propietario (in Spanish) 

Black plate (201,1)
qSistema antibloqueo de frenos (ABS)
La unidad de control del ABS analiza
continuamente la velocidad de cada rueda.
Si una de las ruedas da la impresión de
bloquearse, el ABS automáticamente
suelta y vuelve a poner el freno para dicha
rueda.
El conductor puede escuchar un claqueteo
en el sistema de frenos y una suave
vibración en el pedal de freno. Este es un
sistema ABS de funcionamiento normal.
Continúe pisando el pedal de freno sin
bombear los frenos.
ADVERTENCIA
No se crea que el ABS o RSC
constituye una excusa para no
conducir bien:
El ABS y RSC no es una solución
para la conducción peligrosa o
descuidada; si se conduce a
velocidades excesivas o si no se deja
una distancia prudencial con respecto
al vehículo que está delante suyo,
conduciendo sobre el hielo o la nieve,
y cuando se produce un acuaplaneo
(porque la fricción de los neumáticos
disminuye por el agua del camino). De
igual forma puede sufrir un accidente.
NOTA
lLas distancias para el frenado serán
más largas en superficies flojas, (por
ejemplo, en la nieve o pedregullo),
que están asentadas sobre una
superficie dura. Un vehículo con un
sistema de frenos normal puede
frenar en menos tiempo en estas
condiciones porque los neumáticos
crean un montículo durante el
patinaje.
lEl sonido del ABS funcionando
puede ser escuchado al arrancar el
motor o inmediatamente después de
arrancar el motor, sin embargo, no
indica un malfuncionamiento.
qAdvertencia del sistema
antibloqueo de frenos (ABS)
La luz de advertencia permanecerá
encendida durante unos segundos cuando
el encendido se gira a ON.
Si la luz de advertencia del ABS sigue
encendida cuando se está conduciendo el
vehículo, la unidad de control del ABS ha
detectado un malfuncionamiento en el
sistema. Si esto ocurre, el vehículo
funcionará como un sistema de freno
normal sin ABS.
Si esto sucede consulte un técnico
experto, le recomendamos un técnico
autorizado Mazda tan pronto como sea
posible.
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Arranque y conducción
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NOTA
Cuando se hace arrancar el motor
usando un cable puente de otra batería,
el motor puede funcionar
inestablemente y puede encenderse la
luz de advertencia del ABS. Si ocurre
eso, es el resultado de la batería
descargada y no indica un
malfuncionamiento del ABS.
Recargue la batería.
Consulte la sección Recarga de la
batería en la página 8-30.
qAdvertencia del sistema electrónico
de distribución de fuerza de frenos
Si la unidad de control electrónico de
distribución de fuerza de frenos determina
que alguno de los componentes están
funcionando incorrectamente, la unidad
de control encenderá simultáneamente la
advertencia del sistema de frenos y la
advertencia del ABS. El problema
seguramente se debe al sistema
electrónico de distribución de fuerza de
frenos.
ADVERTENCIA
No conduzca con las luces de
advertencia del ABS y la luz de
advertencia de frenos encendidas.
Haga remolcar el vehículo hasta un
técnico experto, le recomendamos un
técnico autorizado Mazda inspeccione
sus frenos tan pronto como sea
posible:
Conducir con la luz de advertencia del
ABS y la luz de advertencia de frenos
encendidas simultáneamente es
peligroso.
Cuando ambas luces están
encendidas, las ruedas traseras se
pueden bloquear más rápidamente en
caso de una parada de emergencia
que en circunstancias normales.
qFrenado asistido
Durante el frenado en caso de emergencia
cuando es necesario pisar el pedal de
freno con más fuerza, el sistema de
frenado asistido le brinda asistencia al
frenado de manera de mejorar el
rendimiento de frenado.
Cuando pisa el pedal de freno con fuerza
o lo pisa a más rápidamente, los frenos se
aplican firmemente.
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Black plate (203,1)
NOTA
lCuando pisa el pedal de freno con
fuerza o lo pisa a más rápidamente,
el pedal se sentirá suave pero los
frenos se aplicarán firmemente. Este
es un efecto normal del frenado
asistido y no indica ningún
malfuncionamiento.
lCuando el pedal de freno se pisa con
fuerza o se pisa más rápidamente,
podría escuchar un ruido de
funcionamiento del motor/bomba.
Este es un efecto normal del frenado
asistido y no indica ningún
malfuncionamiento.
lEl equipo de frenado asistido no
reemplaza la funcionalidad del
sistema de frenos principal del
vehículo.
qSistema de señales de parada de
emergencia
Su Mazda está equipado con un sistema
de señales de parada de emergencia que
está diseñado para determinar si está
pisando el pedal de frenos con más fuerza
que durante una frenada normal como en
una situación en que sea necesario frenar
de emergencia. Si el sistema determina
que está ocurriendo una situación así, hará
destellar todas las señales de viraje
rápidamente para prevenir al conductor
del vehículo detrás del suyo de la
situación de frenado repentino.
El sistema se cancela cuando se deja de
pisar el pedal de frenos o cuando el
sistema determina que ya no se está
pisando fuertemente el pedal basándose
en la relación en la que disminuye la
velocidad del vehículo.
NOTA
lSi detiene completamente su
vehículo mientras todas las señales
de viraje están destellando
rápidamente, el destello rápido de
todas las señales de viraje volverá al
patrón de destello normal.
lEl sistema de señal de parada de
emergencia no funciona a
velocidades del vehículo menores de
aproximadamente 50 km/h.
lSi se pisa el pedal de freno mientras
que se conduce en caminos
resbalosos, el sistema de señal de
parada de emergencia puede
funcionar haciendo que las señales
de viraje y de cambio de pista
destellen.
qIndicador de desgaste de pastillas
de freno
Cuando se desgastan las pastillas de freno
de disco, los indicadores de desgaste
incorporados entran en contacto con las
placas de disco. Esto produce un chirrido
fuerte que le avisa al conductor que debe
cambiar las pastillas de freno.
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Black plate (204,1)
Cuando escuche este ruido, consulte a un
técnico experto, le recomendamos un
técnico autorizado Mazda tan pronto
como sea posible.
ADVERTENCIA
No conduzca con almohadillas de
discos gastadas:
Conducir con las pastillas de freno
desgastadas es peligroso. Los frenos
pueden fallar y provocar un accidente
serio. Lo antes posible tan pronto
como comience a escuchar el chirrido
del indicador de desgaste de
almohadilla de freno consulte a un
técnico experto, le recomendamos un
técnico autorizado Mazda.
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Controles de la transmisión automática
Indica que debe pisar el pedal de freno para hacer el cambio.
(El encendido se debe encontrar en ACC u ON.)
Indica que la palanca selectora se puede cambiar libremente a cualquier posición.
Diferentes posiciones:
NOTA
El Sport AT tiene una opción que no está incluida en la transmisión automática
tradicional, darle al opción al conductor de seleccionar cada cambio en vez de dejar que
la transmisión haga los cambios. Incluso si intenta usa las funciones de la transmisión
automática como una tradicional, debe ser conciente que puede cambiar
inadvertidamente al modo de cambio manual y puede retener un cambio inapropiado al
aumentar de velocidad. Si nota que la velocidad del motor aumenta o escucha el motor
sobregirando, confirme que no ha cambiado accidentalmente al modo de cambio manual
(página 5-16).
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qPosiciones de la transmisión
La palanca selectora debe estar en la
posición P o N para poder usar el motor
de arranque.
P (estacionamiento)
La posición P traba la transmisión e
impide que giren las ruedas delanteras.
ADVERTENCIA
Siempre coloque la palanca selectora
en la posición P y coloque el freno de
mano:
Sólo colocar la palanca selectora en la
posición P sin usar el freno de mano
para sostener el vehículo es peligroso.
Si la posición P no pudiera evitar que
el vehículo se moviera, se podría
provocar un accidente.
PRECAUCION
lLa transmisión se puede dañar si se
hace el cambio a P, N o R cuando el
vehículo todavía se está moviendo.
lLa transmisión se puede dañar si se
hace el cambio a una marcha de
conducción o marcha atrás con el
motor funcionando a mayor
velocidad que la marcha en vacío.
R (marcha atrás)
La posición R es para dar marcha atrás. Se
debe parar completamente el vehículo
antes de cambiar a ó de la posición R,
excepto bajo circunstancias especiales tal
como se explica en Balanceo del vehículo
(página 4-10).
N (punto muerto)
En la posición N, no se bloquean las
ruedas ni la transmisión. El vehículo se
moverá libremente incluso en la bajada
más pequeña a menos que se use el freno
de mano o el de servicio.
ADVERTENCIA
Si el motor está funcionando a más
revoluciones que en la marcha en
vacío, no haga el cambio desde N o P
a una posición de conducción:
Es peligroso hacer el cambio desde N
o P a una posición de conducción
cuando el motor está funcionando a
más revoluciones que en la marcha de
vacío. Si esto sucede, el vehículo se
puede mover repentinamente
provocando un accidente o heridas
graves.
No cambie a N cuando conduce el
vehículo:
Es peligroso hacer el cambio a N
mientras conduce. No se podrá frenar
con el motor cuando se desacelera lo
que podría conducir a un accidente o
heridas graves.
PRECAUCION
No cambie a N cuando conduce el
vehículo. De lo contrario podría tener
un problema con la transmisión.
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NOTA
Aplique el freno de mano o pise el
pedal de freno antes de mover la
palanca de cambios de N para evitar
que el vehículo se mueva
inesperadamente.
D (conducción)
D es la posición para conducir
normalmente. La transmisión cambiará
automáticamente a través de la secuencia
de 6 cambios.
M (manual)
M es la posición de modo de cambios
manual. Se pueden hacer cambios hacia
arriba o abajo moviendo la palanca
selectora.
Consulte el modo de cambios manual
(página 5-16).
qCambio adaptable activo (AAS)
El cambio adaptable activo (AAS)
controla automáticamente los puntos de
cambio de la transmisión para estar más
de acuerdo a las condiciones del camino y
el conductor. Esto mejora la comodidad
en la conducción.
Si el conductor acelera rápidamente, o
acelera y desacelera rápidamente usando
el acelerador y el pedal de frenos durante
un cierto período de tiempo mientras la
palanca de cambios se encuentra en la
posición D, el modo AAS se puede
activar.
Al hacer una curva con el vehículo, el
modo AAS mantendrá la transmisión en
el cambio que se encontraba el vehículo
antes de entrar en la curva, permitiendo
acelerar el vehículo desde el mismo
cambio al salir de la curva.
El modo AAS mantendrá la transmisión
en el cambio ideal y el conductor puede
sentir que la transmisión no está
cambiando, sin embargo eso no indica una
anormalidad.
qSistema de bloqueo del cambio
El sistema de bloqueo del cambio
impide hacer el cambio desde P a
menos que se pise el pedal del freno.
Para hacer el cambio desde P:
1. Pise y mantenga pisando el pedal del
freno.
2. Arranque el motor.
3. Mueva la palanca selectora.
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Black plate (208,1)
NOTA
lCuando el encendido se desconecta,
la palanca selectora no se puede
cambiar de P.
lPara asegurarse que el vehículo está
estacionado,no se debe quitar la
llave de encendido a menos que la
palanca selectora se encuentre en
la posición P.
l(Con llave avanzada)
El encendido no se puede cambiar
desde ACC a OFF cuando la palanca
selectora no está en P.
qModo de cambios manual
Este modo le brinda la sensación de
conducir un vehículo con transmisión
manual al usar la palanca selectora y le
permite controlar las revoluciones del
motor y el par de las ruedas de tracción
como una transmisión manual cuando
desea mayor control.
Para cambiar al modo de cambios manual,
mueva la palanca desde D a M.
NOTA
Cambiando a modo de cambios manual
mientras conduce no dañará la
transmisión.
Para volver al modo selectora automático,
mueva la palanca desde M a D.
NOTA
lSi cambia al modo de cambios
manual cuando el vehículo está
parado, se hará el cambio a M1.
lSi cambia al modo de cambios
manual sin pisar el pedal del
acelerador cuando conduce en la
posición D, 5a, se hará el cambio a
M4.
lSi cambia al modo de cambios
manual sin pisar el pedal del
acelerador cuando conduce en el
rango D, 6a., se hará el cambio a
M5.
Indicadores
Indicador de modo de cambios manual
En el modo de cambios manual, se
enciende la“M”del indicador de posición
de cambio en el panel de instrumentos.
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Indicador de posición de marcha
El número de la velocidad seleccionada se
enciende.
Indicador de posición de marcha
Indicador de modo de cambios manual
NOTA
Si no se puede hacer el cambio hacia
abajo cuando se conduce a alta
velocidad, los indicadores de posición
del marcha y velocidad destellarán dos
veces para indicar que no se puede
hacer el cambio hacia abajo (para
proteger la transmisión).
Cambiando
Cambiando hacia arriba manualmente
(M1→M2→M3→M4→M5→M6)
Para hacer el cambio hacia arriba, mueva
la palanca selectora hacia atrás (
)una
vez.
NOTA
lAl conducir lentamente, podría no
ser posible realizar el cambio hacia
arriba.
lEn el modo de cambios manual, los
cambios no se realizan
automáticamente. No haga funcionar
el motor con la aguja del tacómetro
en la ZONA ROJA. Si la aguja del
tacómetro entra en la ZONA ROJA,
sentirá el frenado del motor debido a
que la entrada de combustible se
detiene para proteger el motor. Sin
embargo, esto no indica ninguna
anormalidad.
lCuando pise completamente el
acelerador, la transmisión cambiará a
un cambio menor, dependiendo de la
velocidad del vehículo.
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Cambiando hacia abajo manualmente
(M6→M5→M4→M3→M2→
M1)
Para cambiar hacia abajo a una posición
menor, mueva la palanca selectora hacia
adelante (
) una vez.
ADVERTENCIA
No frene con el motor mientras
conduce sobre una superficie húmeda
o a alta velocidad:
Hacer el cambio a una posición menor
mientras conduce sobre una superficie
húmeda, con nieve o congelada, o
mientras conduce a alta velocidad
produce el frenado repentino con el
motor que es peligroso. El cambio
repentino de la velocidad del
neumático hará que el neumático
patine. Esto puede llevar a la pérdida
de control del vehículo y un accidente.
NOTA
lAl conducir a alta velocidad, podría
no ser posible realizar el cambio
hacia abajo.
lDurante la desaceleración, se podría
hacer el cambio automáticamente
dependiendo de la velocidad del
vehículo.
lCuando pise completamente el
acelerador, la transmisión cambiará a
un cambio menor, dependiendo de la
velocidad del vehículo.
Modo fijo en segunda
Cuando la palanca selectora se mueve
hacia atrás (
) mientras el vehículo se
encuentra parado, la transmisión se ajusta
al modo fijo en segunda. El cambio se fija
en segunda en este modo para arrancar y
conducir más fácilmente en caminos
resbalosos. Si la palanca selectora se
mueve hacia atrás (
) o adelante ()
mientras se encuentra en el modo fijo en
segunda, se cancelará el modo.
Especificación de cambio
Cambiando hacia arriba
Si la velocidad del vehículo es menor a la
velocidad especificada para cada cambio,
no se puede hacer el cambio a un cambio
mayor.
Cambio Velocidad del vehículo
M1→M2Puede cambiar hasta M2 si el
vehículo se está moviendo o está
parado.
M2→M3 15 km/h
M3→M4 29 km/h
M4→M5 40 km/h
M5→M6 50 km/h
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